近日，新陸礦排矸系統(tǒng)優(yōu)化改造項(xiàng)目順利完成調(diào)試并投入穩(wěn)定運(yùn)行，通過此次設(shè)施升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)了排矸流程連續(xù)化、高效化，有效破解了礦井深部復(fù)采排矸難題，為礦井科學(xué)釋放安全經(jīng)濟(jì)產(chǎn)能注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。

隨著煤炭開采進(jìn)入深部復(fù)采階段，新陸礦原有的排矸系統(tǒng)已難以適配生產(chǎn)需求，暴露出三大突出問題。一是工序干擾嚴(yán)重，井下矸石與井上手選矸石在提升、運(yùn)輸環(huán)節(jié)相互影響，每日約170礦車的手選矸石占用提升資源，形成轉(zhuǎn)運(yùn)滯留惡性循環(huán)。二是運(yùn)輸梗阻頻發(fā)，復(fù)采區(qū)大塊巖石占比高，頻繁卡堵排矸下料口，每次堵塞都需暫停生產(chǎn)、人工清理。三是人工成本高、隱患大，井上下相關(guān)環(huán)節(jié)每個(gè)圓班需投入20人處理大塊巖石，既增加勞動(dòng)強(qiáng)度，又存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

為了破解排矸難題，這個(gè)礦制定了“三步走”改造戰(zhàn)略。技術(shù)團(tuán)隊(duì)深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，引入三維風(fēng)險(xiǎn)立體模型模擬推演，最終確定了最優(yōu)改造方案；通過全站儀精準(zhǔn)測(cè)量，細(xì)化了設(shè)備安裝、線路走向等參數(shù)，保障方案落地；他們克服場(chǎng)地狹窄、邊生產(chǎn)邊改造等困難，于2025年底完成改造并調(diào)試運(yùn)行。

排矸系統(tǒng)優(yōu)化改造后成效顯著，成功破解了四大痛點(diǎn)：新增皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了手選與井下矸石分流通行，解決了工序干擾問題；改造下料口并安裝了可切換擋板，徹底消除了卡堵隱患；推行自動(dòng)化運(yùn)輸，相關(guān)崗位圓班人員從20人減至8人，每年節(jié)約成本近80萬元；設(shè)計(jì)矸石晾曬場(chǎng)地，適配東北冬季氣候，有效杜絕了“凍車皮”問題。

據(jù)了解，排矸系統(tǒng)優(yōu)化改造后，礦井排矸能力提升了30%以上，堵塞率降至零，保障了采掘工作面排矸需求。同時(shí)，人員減少與機(jī)械化提升，大幅降低了安全事故發(fā)生率，綜合測(cè)算每年可創(chuàng)造新增經(jīng)濟(jì)價(jià)值200余萬元，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。