在地下數(shù)百米的巷道深處，新陸煤礦運(yùn)輸區(qū)軌道維修隊(duì)日夜與鋼軌為伴。他們以“零偏差、零隱患”為信條，守護(hù)著礦山物資與人員輸送的“生命線”，用毫厘級(jí)的工作要求，筑起礦井安全運(yùn)輸?shù)膱?jiān)實(shí)根基。

毫米標(biāo)準(zhǔn)，鐵律不變

“高低不超3毫米，左右偏差嚴(yán)控2毫米內(nèi)。”隊(duì)長(zhǎng)張勇的這句話，是團(tuán)隊(duì)刻在心里的鐵律。

微小的數(shù)字背后，是巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)。他們手持軌距尺，彎腰、俯身、緊盯刻度，每日重復(fù)著精細(xì)的校準(zhǔn)工作。面對(duì)軌道沉降，他們用液壓起道器穩(wěn)穩(wěn)頂起鋼軌，墊入不同厚度的鋼板，如 “繡花”般調(diào)平；發(fā)現(xiàn)軌距偏移，便逐個(gè)緊固道釘，確保每一顆都達(dá)到80牛/米的扭矩標(biāo)準(zhǔn)。

今年以來，經(jīng)他們維護(hù)的軌道，礦車通行平穩(wěn)率高達(dá)99.8%，從源頭上杜絕了因軌道問題導(dǎo)致的運(yùn)輸中斷事故。

洞悉隱患，防患未然

在這里，維護(hù)不僅要“修理”，更要“預(yù)見”。他們是洞察秋毫的“安全偵探”。一聲異常的“咯噔”響動(dòng)，可能預(yù)示著魚尾板螺栓的松動(dòng)；鋼軌表面一道細(xì)微的“魚鱗紋”，則是潛在斷裂的信號(hào)。他們每周為軌道進(jìn)行一次全面“體檢”，用探傷儀為鋼軌接頭和道岔等關(guān)鍵部位做“B超”；在雨季來臨前，他們提前清理排水溝，杜絕積水對(duì)路基的侵蝕。截至目前，新陸煤礦運(yùn)輸區(qū)軌道維修隊(duì)已成功排查并整改120余處隱患，實(shí)現(xiàn)了“零軌道事故”的安全目標(biāo)。

隨時(shí)出擊，使命必達(dá)

井下運(yùn)輸不息，守護(hù)就不停。這支隊(duì)伍24小時(shí)待命，是名副其實(shí)的“軌道救治急診科”。

去年寒冬的一個(gè)深夜，主運(yùn)大巷因礦車脫軌導(dǎo)致軌道變形。警訊傳來，軌道維修隊(duì)的隊(duì)員們攜帶工具，僅用15分鐘就抵達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)。冬季運(yùn)輸巷道內(nèi)寒風(fēng)凜冽，他們先用千斤頂復(fù)位礦車，隨后切割、焊接、校準(zhǔn)變形鋼軌，連續(xù)奮戰(zhàn)4個(gè)多小時(shí)，直至線路恢復(fù)暢通。“只要軌道需要，我們隨時(shí)都在！”這不僅是口號(hào)，更是新陸煤礦運(yùn)輸區(qū)軌道維修隊(duì)每一次深夜出擊與假日?qǐng)?jiān)守的行動(dòng)寫照。

沒有驚天動(dòng)地的偉業(yè)，只有日復(fù)一日的執(zhí)著。新陸煤礦運(yùn)輸區(qū)軌道維修隊(duì)，這群煤海深處的“軌道衛(wèi)士”，以毫米級(jí)安全堅(jiān)守和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，為礦井安全高效運(yùn)行保駕護(hù)航。