2024年，電視劇《南來北往》熱播，劇中出現(xiàn)的蒸汽機(jī)車，帶著觀眾穿越回了那個充滿煙火氣的年代，讓蒸汽機(jī)車再次走進(jìn)大眾視野。在鐵路運(yùn)輸部，也有這樣一位火車司機(jī)，他與蒸汽機(jī)車有著一段長達(dá)十年的不解之緣。

鐵路運(yùn)輸部機(jī)務(wù)段乘務(wù)班班長于純發(fā)只要是沒有乘務(wù)任務(wù)，總會來到保溫庫。這里停著他最熟悉的“老朋友”—— 一臺老式蒸汽機(jī)車。斑駁的車身上，“上游1446”的編號依稀可見。

“最近看《南來北往》這個電視劇，里面的蒸汽機(jī)車讓我想起了很多往事。”于純發(fā)一邊清掃著駕駛室，一邊說道。這部熱播劇中，老式蒸汽機(jī)車的汽笛聲和滾滾濃煙，勾起了他深深的回憶……

在他眼中，這臺退役的蒸汽機(jī)車不僅是一段歷史的見證，更是礦鐵人艱苦奮斗精神的象征。他輕輕撫摸著車身，仿佛又回到了1997年的那個夏天。

于純發(fā)自1997年投身鐵路行業(yè)，蒸汽機(jī)車便是他職業(yè)生涯的開端。那時的蒸汽機(jī)車就像《南來北往》里演繹的那樣，是鐵路運(yùn)輸?shù)闹袌粤α俊Ｋ碥|龐大，每次啟動都伴隨著震耳欲聾的轟鳴，滾滾濃煙從煙囪中升騰而起，仿佛在訴說著屬于自己的故事。

在狹小悶熱的駕駛室內(nèi)，于純發(fā)與同事們緊密協(xié)作，憑借著對工作的熱愛和高度的責(zé)任感，駕馭著這頭“鋼鐵巨龍”，穿梭在礦區(qū)鐵路線上。

“那時候開蒸汽機(jī)車可不容易，每趟車要燒掉好幾噸煤，駕駛室里溫度最高能達(dá)到50攝氏度。最怕遇到上坡，得提前加煤，還得掌握好蒸汽壓力和速度，以免發(fā)生空轉(zhuǎn)。”說著，他習(xí)慣性地做了幾個添煤的動作。

隨著礦區(qū)鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，“上游1446”逐漸完成了它的歷史使命，退出了礦區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)牡谝痪€。于純發(fā)也迎來了新的工作伙伴——GKD1A型內(nèi)燃機(jī)車。與蒸汽機(jī)車相比，內(nèi)燃機(jī)車動力更強(qiáng)、效率更高，操作也更為便捷。盡管工作條件得到了極大改善，但他始終沒有忘記自己的“蒸汽機(jī)車歲月”。

在采訪中，國鐵C106次城際動車組列車緩緩駛出鶴崗站。他感慨萬千：“從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車，再到如今的高鐵，中國鐵路的發(fā)展速度簡直超乎想象。這背后，是無數(shù)鐵路人默默奉獻(xiàn)、努力奮斗的結(jié)果。現(xiàn)在的動車組，按個按鈕就行，科技真是改變了生活。”

展望未來，于純發(fā)滿懷信心。他堅信，隨著時代的進(jìn)步，礦鐵人也必將創(chuàng)造更加輝煌的成績，而他自己也將繼續(xù)堅守崗位，為礦區(qū)鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量，續(xù)寫屬于他自己的鐵路故事。