鐵路運輸部車輛廠采取嚴檢細修、重點治理、技術改造、修舊利廢措施，克服制約生產(chǎn)和安全的難點，滿足了運輸生產(chǎn)需求。

礦區(qū)鐵路現(xiàn)有機車、貨車大都超期服役，更新?lián)Q代滯后，檢修難度大，安全隱患多。為保證行車安全，車輛廠采取擴大檢車范圍、提高檢車標準，組織集中會檢、動態(tài)檢車和縮短探傷周期等非常規(guī)措施，對所有運用車輛即時檢測，集中篩查，及時發(fā)現(xiàn)車輛隱患，避免車輛帶病作業(yè)。在列檢中發(fā)現(xiàn)問題，及時組織入廠修復，保證了行車安全。

為了確保檢修質量，他們通過加強技能培訓和發(fā)揮技術骨干的傳幫帶作用，提升員工作業(yè)技能。落實“誰修誰保、誰管誰驗”的責任機制，嚴格“三檢一驗”質檢程序，以單車核算、質量考核同個人效益掛勾等激勵機制，充分調動修車人員工作積極性，以保證每一環(huán)節(jié)、每一部件的質量來保證整車檢修質量。對車輛鉤緩、制動系統(tǒng)分批進行重點治理。對探傷有問題的自翻車車軸進行優(yōu)化組合，按狀態(tài)優(yōu)劣分別投入不同區(qū)域作業(yè)，有效保障了運輸安全。

這個廠為解決資金、材料極度短缺的困難，利用現(xiàn)有設備條件和技術力量，大力開展技術攻關、修舊利廢、自制加工，緩解生產(chǎn)急需。研制新型電車機車齒輪箱、自制更換貨車軸、銷、套，修復電力機車電空接觸器觸頭座，以及貨車制動梁制造等項目，緩解企業(yè)資金緊張。針對近期引進的20輛鐵路自翻車在運用當中存在問題，進行了集中改造，并對車輛部分薄弱部分進行了加固焊接，減少在矸石裝運過程中對車輛的損害，保障了礦區(qū)煤矸石的外排需要，為礦區(qū)實現(xiàn)連續(xù)化生產(chǎn)提供了鐵路運輸保障。